A helyi legendák szerint a Freiburger Münster építése során a városi tanács tagjai egy kőfaragót bíztak meg az épület szobrainak megtervezésével. Azt is kérték, hogy vízköpőket is készítsen a katedrális számára. Miután elkészült, a kőfaragó nem kapott fizetést a szolgáltatásaiért! Bosszúból úgy helyezte el az egyik vízköpőt, hogy az a városi tanács épülete felé "ürítsen", amely most már örökké látható a város egyik legvallásosabb épületén.
Elszegényedve, tolószékbe kényszerülve halt meg az igazi Tarzan 1974-ben egészsége megrendült: eltörte a csípőjét és mindkét lábát, és a balesetből soha nem épült fel igazán. A mindig mosolygós, ragyogó formában lévő színész, aki hatvanévesen húsz évet minden további nélkül letagadhatott volna, egyik napról a másikra megöregedett. Az orvosi vizsgálatok során az is kiderült, hogy az úszóbajnok súlyos szívelégtelenséggel élt egész életében. 1977-ben több agyvérzésen esett át, ettől kezdve tolókocsiban élt a mexikói Acapulcóban 1984-ben bekövetkezett haláláig. Temetésén, ahogy koporsóját leeresztették, háromszor is lejátszották a legendássá vált Tarzan-üvöltést, és 21 ágyúlövéssel tisztelegtek előtte.
A legendás hírű Kis Kürt Borozóban, már 11 évvel ezelőtt is komoly szigor uralkodott 🙂
Ludovic Maquet Makky Lajos néven látta meg a napvilágot, 26 évesen csatlakozott a híres Francia Idegenlégióhoz. Végül 19 évet szolgált a hírhedt alakulatban, ahol a legendák szerint bűnözőkből, bajkeverőkből faragnak elit katonákat. Mi az igazság a kőkeményként kiképzésekből? Mennyire fogják szigorúan a férfiakat? És hogyan dolgozza fel egy katona a bevetések során történteket – akár azt, hogy gyerekek, nők is fognak rá fegyvert?!
Egy átfogó válogatás, a magyar YouTube helyi fenegyerekeiből, videóászaiból és telefonos betyárjaiból. Sajnos páran már "távoztak" közülük...
A cigitekerő úriember 40 és 50 ezer dollár között keres évente, tehát alsó hangon 1 millió forintot visz haza a melóval havonta. A rap legenda erről egy rádióműsorában beszélt, és ott ejtette el, hogy mivel kevés ideje van, felvett egy embert teljes állásban csak arra, hogy megsodorja számára a spanglikat.
Emile Leray egy francia villamosmérnök aki még a 90-es évek elején egy Citroen 2CV autóval, magyarul kacsakocsival vágott neki afrikának. Marokkó legdélebbi részéig jutott, itt viszont a jármű tönkrement. Emberünk azonban nem ijedt meg,12 nap alatt a sivatag közepén alap szerszámokkal az utolsó csavarig szétszedte az autót, majd egy motorkerékpárt taknyolt össze belőle. Ezzel aztán egyes legendák szerint franciaországi házáig hazamotorozott. Na nézzük ennek a MacGyver hapsinak ezt a hetedhét országra szóló kamu sztoriját.
Pjotr Szmirnov a cári Oroszországban élt, írni-olvasni is alig tudott, és a semmiből indulva építette fel legendás vodkamárkáját. Amúgy ma már az egyik legnagyobb szeszipar vállalat, a brit Diageo birtokol és gyárt. De melyek voltak azok a marketingeszközök, amelyekkel Szmirnov naggyá tette vodkáját? Hősünk egyrészt kitalálta a Vodka Lightot, amely csökkentett alkoholtartalma miatt kevésbé volt ártalmas az egészségre, így az élettel még jóban lévők is vidáman nyakalhatták. Másrészt összesen 300 különböző recept alapján készült vodkát dobott a piacra, így mindenki megtalálhatta a maga kedvére való ízt. Szmirnov vodkája árát relatív alacsonyan tartotta és ügyes lobbizással még az üzletek hét órás nyitásának jogát is sikerült kivívnia, így a derék oroszok már munka előtt beszerezhették napi adagjukat. A vodkakirály nagy ötlete volt az is, hogy a "legfinomabb szesz a legtisztább vízből és a legfrissebb gyümölcsökből" jelmondattal vezette be termékét - így különböztetvén meg magát a versenytársaktól. "Az első nagy marketinges” arra is rájött, hogy a külcsínen sok minden múlik, ezért komoly pénzeket fektetett a dizájnba. Leglátványosabb dobása azonban egy olyan akciósorozat volt, amelyet ma "gerillamarketingnek" hívnak. Emberünk egy szép napon kiment a kirovi piacra, felbérelt 15 napszámost, és kiadta nekik, járják végig a kocsmákat, és fennhangon bizonygassák, hogy ők bizony csak Szmirnov-vodkát hajlandóak inni. Spontán verbuvált csapatait a kezdeti sikerek után már vonattal utaztatta, így lassanként minden lebuj a "Milyen hely az, ahol még Szmirnov-vodkát sem lehet kapni!” dörgedelemtől volt hangos. mfor.hu
